La lunga attesa è finalmente terminata. Il Time Attack Italia si prepara a riaccendere i propri motori, per l'attesissima prima sfida stagionale in programma Domenica 28 Aprile sul magnifico circuito austriaco del Red Bull Ring. Sarà un appuntamento ad alto tasso di adrenalina quello che vedrà i protagonisti della serie organizzata dalla GF2A Motorsport SSD di Andrea Scorrano darsi battaglia per andare a caccia del giro veloce, con un confronto che si annuncia tutto da seguire sia nelle graduatorie assolute Racing, GT e Street Series che nelle singole classi lungo i saliscendi del tracciato di Spielberg.

Saranno oltre cinquanta le vetture complessivamente al via nell'appuntamento che andrà ad inaugurare la dodicesima edizione del campionato licenziato ACI Sport, in quella che sarà soltanto la prima delle sfide che andranno in scena sui principali autodromi italiani: dopo la tappa in Stiria, infatti, i protagonisti del campionato torneranno in azione il 2 Giugno sul circuito di Misano Adriatico, per poi affrontare subito dopo la pausa estiva le tappe di Vallelunga (8 Settembre), Misano (22 Settembre) e Mugello (27 Ottobre), con un'ulteriore round previsto a Imola in data ancora da stabilire.

Ancora una volta, l'uomo da battere sarà Serse Zeli: il veloce pilota svizzero, campione delle ultime sei edizioni della serie tricolore, cercherà di confermarsi sul trono assoluto del raggruppamento Racing a bordo della sua performante Mitsubishi Lancer Evo X schierata dal team J-Spec Performance, con la quale già lo scorso anno riuscì ad ottenere il best lap sul tracciato austriaco in 1:28.911. Ma i contendenti alla vetta di certo non mancheranno: tra di essi, a dare battaglia proprio nella Extreme 4WD ci sarà la vettura gemella di Olivia Merlini (seconda assoluta lo scorso anno), così come la Subaru Impreza di Giuliano Anzelini. Occhi puntati anche sulla Extreme 2WD, con il driver elvetico Cesare Bassanini (campione in carica della Pro 3000) che con la sua Fiat 500 Abarth sarà chiamato a dover fare i conti con la new-entry Roberto Govoni (Bmw 320 Turbo).

Un parco partenti rinnovato e di grande livello sarà ai nastri di partenza delle classi Pro, dedicate a vetture racing 2WD con limitazioni e divise per cilindrata: nella nuova Pro 4000, tra i principali favoriti vi saranno Christian Morisco (Audi TT), Omar Valentini (Bmw M3 GTR) e il duo formato da Alberto e Riccardo Fumagalli su Bmw M3 e90, senza dimenticare ovviamente la Golf GTI di Alex Rasetta, la Porsche 930 di Ennio Zamperini e le Bmw M3 di Claudio Ciccorossi e Maurizio Chignola. Rino Gabucci e la sua Fiat Grande Punto Abarth tenteranno nuovamente l'assalto al titolo nella Pro 3000, dovendosela vedere con Mattia Sciré (Honda Civic 1.6 Turbo) ed il rookie Fabio Moro, impegnato al volante di una Fiat Abarth 500. Da non dimenticare anche le presenze di Riccardo Di Nicola (Mini R53) nella nuova Pro 2000 e di Luca De Stefani, deciso a confermarsi al vertice della Pro 1600 con la sua Citroen Saxo VTS. Danilo e Giuseppe Mantini, inoltre, rinnoveranno la propria bella sfida in famiglia già intrapresa lo scorso anno, contendendosi il trono della Open 4000 rispettivamente al volante di una Porsche Cayman 987 e di una 981.

Passando ai bolidi del raggruppamento GT Series, non mancheranno gli spunti d'interesse per un campionato che promette di regalare confronti equilibrati e tiratissimi. Un terzetto di Lamborghini Huracàn sarà al via del round austriaco nella classe GT3, con Maurizio Piatesi, Angelo Ambrosio e il duo Bordini/Ambroso pronti per contendersi il gradino più alto del podio. Stesse emozioni sono in arrivo dalla GT Supercup: al volante di un altro bolide della Casa di Sant'Agata Bolognese ci sarà Roberto Cerioli, mentre il tris di Ferrari 488 Challenge non mancherà di puntare al vertice con Roberto Sestini, Pietro Tedesco e Gerardo Marino. Infine, occhio anche alla nuova classe GTS, dove Denis Mezzacasa (Seat Leon Supercopa), Stefan Francesco (Cayman GT4 CS) e Michele Pacillo (Ginetta G50) punteranno ad aggiudicarsi il primo alloro stagionale, tentando di respingere le ambizioni della wild-card Nicolò Lando su Bmw m2 CS.

Per quanto riguarda invece le classi Street riservate alle vetture stradali, la sfida vedrà ai nastri di partenza ben sei raggruppamenti, con la novità ribattezzata Spritz dedicata alle vetture con rapporto peso potenza pari a 6,1 o superiore aspirate e di cilindrata massima 1850. A rappresentare questa nuova classe in Austria ci sarà Stefano Torri con la Mazda Mx5, mentre sarà come di consueto ricco lo schieramento al via della Superstreet: il campione in carica Dino Cicala dovrà difendere il titolo a bordo della sua Bmw M2 Competition, mentre una vettura analoga sarà affidata al debuttante Gian Marco Savioli. Presenti anche le Alfa Romeo 4C di Davide Barbariol e Rudi Gale, così come la Toyota Supra di Oleksandr Vovolka e la Dallara Stradale di Alexandre Da Silva. Dopo il titolo di classe conquistato nel 2022, Alexander Stewart andrà a caccia del bis nella Supercar anch'egli su Dallara Stradale, mentre Simone Barbariol tenterà di dare la scalata al vertice della Street Limited a bordo di una Mini F56. Tutta da seguire, inoltre, la bagarre nella Street: ripartono con i favori del pronostico Cesare Quacquarelli (Renault Megane RS) e Giacomo Pinzoni (Bmw M3 e46), ma non staranno di certo a guardare Simone Farina (Audi TT), Inti Filipelli (Bmw M3 e46) e Alessandro Belfiore (Audi RS3). Infine, una classe storicamente combattuta come la Pocket Rocket vedrà ai nastri di partenza in questo primo round stagionale il vice-campione Alessandro Locatelli su (Renault Clio RS), chiamato a respingere gli assalti di Luca Martini (Honda Civic K20) e Andrea Montali (VW Polo GT).

Andrea Scorrano (organizzatore Time Attack Italia): "Finalmente si riparte! Siamo davvero felici che la nuova stagione possa scattare dal Red Bull Ring, un circuito entrato negli ultimi anni nel nostro calendario ma che sin dal primo momento è stato amatissimo dai nostri piloti. Ci presentiamo al via di questa dodicesima edizione del campionato con un regolamento tecnico che presenta delle novità, ma con la stessa carica e passione di sempre! Sarà una sfida entusiasmante che non vediamo l'ora di vivere insieme: un ringraziamento va ai Team e ai Piloti anche quest'anno hanno deciso di puntare sul nostro progetto, così come ai nostri sponsor che ci sostengono in questa avventura. Adesso lasciamo spazio ai motori, convinti che sarà una giornata indimenticabile e pronti per celebrare nuovi record!"

Il timetable del primo appuntamento stagionale prevede il via delle sessioni di prove libere alle ore 10:45, mentre dalle ore 13:25 avranno inizio i round di qualifica. Le due sfide valevoli per la gara scatteranno invece dalle 15:05, in un'escalation di emozioni e adrenalina che andrà ad incoronare i primi vincitori stagionali.

venerdì 26 aprile 2024