Il motorsport nazionale si prepara ad accogliere una nuova realtà derivante dall'esperienza del Time Attack Italia e dedicata esclusivamente al mondo delle vetture Gran Turismo. Con la nascita del GT Trophy, progetto organizzato da Sisco ASD SSRL sotto la guida di Andrea Scorrano, prende forma un campionato concepito per offrire weekend di gara sostenibili, ricchi di tempo trascorso in pista e trasparenti dal punto di vista dei costi, introducendo un modo diverso di vivere l'esperienza GT. Il debutto avverrà in occasione della gara-test del 28-29 marzo al Misano World Circuit Marco Simoncelli: un appuntamento pensato per testare il format, raccogliere feedback da team e piloti e offrire la prima concreta esperienza GT Trophy in pista.

Una filosofia chiara: più pista, meno sprechi. Alla base del GT Trophy vi è una visione precisa: massimizzare il tempo di guida, ottimizzare la gestione sportiva e permettere la condivisione delle vetture tra più piloti, evitando sovrapposizioni con altri campionati e rendendo l'intero progetto realmente sostenibile. Si tratta di un format costruito per correre davvero, dove il valore sportivo nasce dall'equilibrio tra track time, controllo dei costi e flessibilità organizzativa.

Solo vetture GT, suddivise per equilibrio e competitività. Il campionato è riservato a vetture Gran Turismo, organizzate in classi pensate per garantire competizione reale e meritocrazia sportiva. Sono previste categorie dedicate a GT3, GT4 e GT monomarca, con eventuali accorpamenti per modello, mentre è in fase di valutazione l'inserimento di Prototipi di prestazioni equivalenti come LMP4 e LMP3. Questa struttura consente di mantenere un confronto tecnico coerente, valorizzando le prestazioni in pista all'interno di un contesto regolamentare chiaro.

Il cuore del progetto: un weekend costruito sul track time. Elemento centrale del GT Trophy è la struttura del fine settimana, progettata per offrire più tempo in pista e meno complicazioni. La prima giornata è dedicata a un'intensa attività di prove libere, con almeno cinque turni complessivi, inclusa una sessione estesa da cinquanta minuti, pensata per permettere simulazioni di gara, mini-endurance e test tecnici e strategici. La giornata successiva introduce invece la dimensione competitiva vera e propria attraverso una formula flessibile, che può svilupparsi in una gara sprint oppure in una mini-endurance o endurance completa, sempre preceduta da sessione libera e qualifica. Un ulteriore elemento distintivo riguarda la gestione di carburante e pneumatici, con benzina a 100 ottani uguale per tutti, acquistabile direttamente dal fornitore senza ricarichi o vincoli commerciali, e un fornitore unico di pneumatici con assistenza in pista ma senza obbligo di acquisto. Una scelta che rafforza la trasparenza economica e il controllo dei costi per i partecipanti.

Misano: la prima validazione del format. Il weekend del 28-29 marzo rappresenterà un passaggio chiave nello sviluppo del campionato. Il programma prevede prove libere nella giornata di sabato, seguite domenica da turni cronometrati, qualifiche e gara GT Trophy, in un contesto che permetterà di testare concretamente ogni aspetto sportivo e organizzativo della serie.

Visibilità, servizi e destinatari del progetto. Il GT Trophy nasce inoltre con una forte attenzione alla copertura mediatica, grazie a dirette streaming, presenza su canali TV e digital e servizi dedicati a team e piloti, elementi fondamentali per valorizzare l'impegno sportivo dei partecipanti. Il campionato si rivolge a team professionali, gentleman driver, programmi di sviluppo e strutture orientate al track time, offrendo un contesto ideale per chi cerca un'esperienza GT concreta, sostenibile e tecnicamente qualificante.

Andrea Scorrano (organizzatore GT Trophy): "Il GT Trophy rappresenta per noi una nuova sfida e allo stesso tempo un passo naturale nel percorso di crescita del nostro progetto sportivo. Vogliamo offrire una soluzione ideale per chi cerca un campionato GT accessibile, con costi sostenibili, dotato di ottima visibilità e inserito in un contesto professionale. L'obiettivo è creare un vero ponte tra il semplice track day e le competizioni GT tradizionali, mantenendo al centro il tempo in pista, la qualità della competizione e la sostenibilità per team e piloti".

Uno sguardo alla stagione inaugurale. Con il GT Trophy, Sisco ASD SSRL conferma la volontà di sviluppare nuovi percorsi sportivi capaci di ampliare l'accesso al motorsport mantenendo standard organizzativi elevati. La gara-test di Misano del 28-29 marzo segnerà l'inizio concreto di questo cammino, aprendo la strada alla prima stagione ufficiale del campionato, i cui ulteriori dettagli su calendario, regolamenti e modalità di partecipazione saranno disponibili sui canali ufficiali del Time Attack Italia.

giovedì 19 febbraio 2026