Time Attack Series

Sarò di poche parlore, sono anni che do consigli di come svolgere la gara ma non vengo ascoltato.
Essendo l'unico ad essere stato al WTAC (World time attack) posso solo che riconfermare il loro format che è semplicemente da prendere e ricopiare pari pari.

In pratica era già da Monza, è scritto in italiano il regolamento.

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Hi, conctact autosport, send any mail at info@autosportcantu.it and explain what and how you would like to manage your lancer evo Thanks, but i already in touch with J-Spec!I saw that they know how to work with EvoX! OK good luck Buona fortuna? Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

GIORGIO EVO PROTO ha scritto:seguo....

Pure io seguo, ma sembra che nessuno prenda una posizione in merito....

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Propongo per semplificare all' organizzotore a chi è preiscritto di mandare la fiche della gabbia in anticipo e chiaramente a quelli con allegato J 253 la certificazione da parte del costruttore che è costruito secondo le norme. Credo che per la sicurezza di tutti chi non abbia la fiche o la gabbia...

Propongo per semplificare all' organizzotore a chi è preiscritto di mandare la fiche della gabbia in anticipo e chiaramente a quelli con allegato J 253 la certificazione da parte del costruttore che è costruito secondo le norme. Credo che per la sicurezza di tutti chi non abbia la fiche o la gabbia ...

Andrea Scorrano ha scritto:Deve essere omologato csai o fia. Non può essere auto costruito se pur seguendo allegato j. Anche se scaduta omologa fa nulla ma in ogni caso omologato.

Ma scusa Andrea da quando non è possibile correre con un rollbar allegato J?

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Parabrezza deve essere originale in vetro. se lo si vuole fare in lexan deve essere costruito secondo le normative richieste da csai, nei campionati dove lo ammettono. Andrea devi essere più chiaro cosi non si capisce. Csai per esempio in slalom è permesso un 5mm lexan e laterali da 3mm 279.10.2.2 ...

Ciao a tutti, sono Serse e guido la MITSUBISHI EVO 10 RS N°46 del Team JSPEC.

*"SSCE85" stock street car e85[emoji41]



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